Lotus Exige preparazione 218 CV

La Lotus Exige elaborata dall’Officina Adolfo vanta 218 CV ed è stata alleggerita fino a 820 kg, non solo lavorando sulla scocca, ma anche sul motore per un’accelerazione in stile motociclistico. Il tuning – La preparazione di questa Lotus Exige, laboratorio ambulante dell’Officina Romani per la sperimentazione di soluzioni motoristiche e di assetto, ha subito una costante evoluzione nel tempo. Su di essa, infatti, fu provato anche un compressore centrifugo per potenze nell’ordine dei 350 CV. Ora, invece, Sandro ha deciso di ritornare all’aspirato e di sperimentare gli alleggerimenti interni del propulsore, oltre che quelli del corpo vettura. Un’elaborazione “vecchia scuola”, dove si cerca di limare ogni grammo possibile e di ottimizzare la scorrevolezza per ridurre al massimo le perdite per attrito. Il Toyota 1.8 2ZZ-Ge, che eroga di serie 192 CV grazie al variatore di fase e di alzata delle valvole stile Honda VTEC, ha subito la barenatura del basamento in alluminio per migliorare l’allineamento dei supporti di banco e la scorrevolezza dell’albero motore. Le canne originali, di tipo integrale, sono state fresate e al loro posto piantate 4 nuove in ghisa. Sulla testa, invece, il preparatore ha eseguito un’attenta rivisitazione delle geometrie dei condotti, modifiche alle sedi e alle camere di scoppio, impiegando valvole Ferrea abbinate a piattelli in titanio. Scheda tuning Lotus Exige
Motore
Collettore di scarico artigianale    1.000
Terminale titanio        1.500
Valvole Ferrea            800
Piattelli valvole titanio        180
Volano in ergal + frizione     1.000
Albero motore alleggerito    800
Pompa olio            500
Gruppo aspirazione diretta    200
Mappa centralina        600
Autobloccante Toyota MR2     800
Bielle ad H artigianali        800
Pistoni CPS su specifica        800
Canne acciaio            400
Barenatura monoblocco     600
Radiatore olio            300
Lavorazione testata        600
Bronzine            300
Radiatore acqua         450
Vaschetta recupero vapori    120
Olio motore Bardahl    160
Manodopera                        8.000 Esterno
Alettone carbonio        1.200
Canard anteriori carbonio    300
Triangoli ant. carbonio        300
Interni portiere carbonio    300
Cruscotto AIM        850
Sedili carbonio            1.708
Cinture a 5 punti        250
Torretta cambio            1.000
Strumentazione interna        800
Clam anteriore personalizzato
e allargato            1.500
Clam posteriore personalizzato    800
Cofano modificato        400
Tetto modificato                 400
Riverniciatura completa vettura giallo Lamborghini    4.400
Prese d’aria laterali        200
Estrattore posteriore        250 Assetto e freni
Cerchi Motorsport                  2.800
Ammortizzatori coilover Nitron    1.600
Dischi ant. 320 mm        900
Dischi post. 296 mm        800
Portamozzi posteriori in alluminio 1200
Pinze maggiorate a 4 pompanti AP Racing 1.000
Pastiglie sportive ant. e post.    500
Tubi in treccia            120
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