Fiat Seicento Turbo preparazione 230 CV

Con 230 CV su 700 kg la Fiat Seicento Turbo preparata dalla SCF Racing di Velletri è la quintessenza della “bara su 4 ruote”, un concetto tanto caro a noi di Elaborare, una elaborazione riuscita e affidabile, in grado di regalare forti emozioni. Sorprende perché, oltretutto, la vettura è anche divertente da guidare. Ma il rovescio della medaglia è che non si può sbagliare: la sicurezza non rientra nei canoni della Seicento! https://youtu.be/SGqmxvPV3SE Scheda tuning Fiat Seicento Turbo Primo stage 2015, su motore 1.2 8V derivazione Fiat Punto 75, 4 iniettori aspirato, assemblato da Gabucci. Pressione turbo a 0,9 bar, limitatore 7.600 g/m -albero motore originale equilibrato -pacco frizione 3 dischi in rame con spingidisco rinforzato del 40% -pistoni stampati CPS -bielle in acciaio -testata lavorata -monoblocco con anelli Cooper -albero a camme artigianale con alzata 12 mm -puleggia albero a camme regolabile -collettore aspirazione originale lavorato nei condotti, farfalla da 50 mm derivazione Renault -collettori di scarico artigianali in acciaio con bendaggio -wastegate esterna 44 mm con scarico esterno -cambio derivazione Lancia Y Elefantino, finale 16-57 (3ª marcia 120 km/h, 4ª marcia 200 km/h indicati) -elettronica IAW derivazione Lancia Delta con mappatura da parte dei fratelli Gabucci -scarico completo artigianale da 50 mm con finale Inoxcar rivisto con canna forata da 60 mm -tubazioni intercooler 50 mm in acciaio con tubi siliconici -pompa benzina 5 bar -turbocompressore Garrett GT2554R -pop-off Bonalume -assetto a ghiera regolabile -freni posteriori a disco derivazione Punto GT 225 mm -freni anteriori FIAT Croma 250 mm -cerchi OZ con gomme 175/55 R14 Pirelli -termometro olio Protoxide -pressione olio e turbo Depo Racing - lettore stechio AEM -EGT Protoxide -volante a calice OMP -tappezzeria in pelle FIAT Coupé 20V Stage II 2017. Pressione turbo 1.3 bar, limitatore 7.600 g/m (solo benzina 100 RON) -elettronica MSQ Micro V3 mappata dai fratelli Spaziani -cambio Lancia Y 2014 con finale 14/54 (3ª marcia 150 km/h, 4ª marcia 230 km/h da strumento) -bulloni volano 12.9 acciaio -radiatore acqua maggiorato su misura in alluminio con ventole Spal soffianti Costo totale dell’intervento tuning 12.000 Euro L'articolo completo con tutti i segreti, la prova in pista e i dati strumentali della  Fiat Seicento Turbo è su Elaborare 227. ACQUISTA ELABORARE n° 227 aprile 2017 QUI ABBONATI alla rivista mensile ELABORARE QUI (diverse opzioni 3/6/11 numeri) ACQUISTA VERSIONE DIGITALE a 2,99 € PC, iOS, Android unico accesso QUI ABBONAMENTO DIGITALE ANNUALE a solo 22,99€